ну это эва8 перестроенная в девятку ,там мотор девятый ну все остальное ,эта машина и гонщик чемпионы ралли турции WRC правда не помню год простите 

огромное спасибо 

фото нашей машины  на шекдауне

да наша машина как рас ехала по тестовому участку ,вот и пришлось фоткать их .
сегодня пересыпали почти всю машину ,поменяли блокировки и редуктора , актив и привода ,протянули все что прикручивается .
завтра у нас техком ,потом ,так называемый , шекдаун (типа пробные заезды ) мы б не ехали на него, но нам надо потереть слики (они новые ) и притереть и прожечь тормозные колодки (они тоже новые и пока почти не тормозят  )

вобшем как то так

 Ялта ралли , третий день тестов .
и я там был мед пиво пил 
а если серьезно то в первый день тестов на нашем эвике кончилась турбина и мы сняли ,и сделали с двух одну ,и эвик как попер  наддув 1.9 бар в пике и спускается до 1.7 ,короче удачно перебрали турбу ,да и это все происходило в полевых условиях ! потратили 1 час времени на все про все .

мальчишки и девчоночки  , пишите мне в мой бортовик ,а то мы немного отходим от темы ,а модераторы тут банят всех налево и направо . так что стучите 

конечно кпп CR с парой 3.74 будит денамичней .

да уже увидел сп 

а напомни мне какой мотор у тебя ?

почем 6 500 большие обороты для кадета ,да я и не говорил что мотор с кадета ,мой мотор винтит 7 500 и не чего 
3.74 это г\п а есть еще и такие маркировки как WR  и  CR  вот тут в принципе почти решается длинная или короткая ,по крайней мере на кпп с обозначением CR ряды короче чем на WR .ну а г\п (главная\пара ) тоже решает но не так категорично как ряды .

на счет 5 ступки согласен ,на счет длиной не не согласен . хочешь хороший и динамичный разгон надо короткую ,хочешь большую максималку ставь длинную кпп но не факт что получишь максимум от кпп так  как просто мотор не сможет вытянуть этот максимум .
вот мы V@dimஜ۩۞۩ஜпоставили интересный мотор и мою кпп ,я ее от ребилдил ,так она по расчетам при 6500 должна дать 300 км\ч + -,но опять если мотор сможет раскрутится до  этих оборотов на 5 передаче .

не чиповал ! расход 7- 10 в смешаном  ,все зависит от манеры езды , хозяин говорит что по городу вписывается в 8 лит. свободно ,хозяин машины  максимум разгонял до 185 км\ч  говорил что можно было еще но пришлось отормаживаться .да забыл написать что кпп четырех ступка  ,какая пара не знаю ,кпп f 13 если я правильно помню.

как то я про этот мотор и еще некоторые свои доработки и разработки выложил и меня просто напросто обо....ли , а потом и вовсе начали банить вот я  все по удалял  и не вижу смысла что то дальше показывать и доказывать .так что сори .

про 2.0 не проще ,
1. установочный комплект ,а это сам мотор ,кпп,поворотные кулаки под большие подшипники и сами ступица под привода от 2.0 или дизеля ,привода от 2.0 ,выхлоп ,моторная коса ,мозги , навесное  + работа по установке и подключению ,запуску мотора . короче примерно 2 000 вечно зеленых .
2 . переоформить (узаконить ) мотор примерно до 1 500 грн (могу чуть чуть ошибаться не обессудьте  ) при условии если машина оформлена на тебя если нет надо переоформлять машину ,а потом оформлять мотор . 

вот и считайте 
 
по поводу лошадей  там не собака зарыта , а я немного поработал над мотором