Расход 7,6, так что в принципе норм. Сегодня умерло зажигание, как раз хотел ехать менять термостат. Теперь машина под подъездом на приколе, до выяснения обстоятельств. Ночью на холоде не захотелось снимать зажигание.

Нашел первую проблему. Вакуумный регулятор пробит. Думал сразу проблема в трубке, проверил ее на наличие трещин или дыр, она не продувается. Сам вакуумник или вакуумный регулятор, который стоит на трамблере продувается в любую сторону. Короче придется покупать новый.

Вторая проблема судя по всему в термостате, который нужно будет поменять.

Короче свечи поменял на рабочие, все проверенные и со всеми полный порядок. Ситуация не изменилась. На днях буду менять ремень ГРМ, за одно проверю вакуумник на наличие пробоин, возможно руки дойдут и до термостата. Короче сегодня машина по прежнему, пока газ в пол не выжмешь на холодную, с места двигаться не хочет.

Спасибо попробую, если там все ок, то есть еще какие-то варианты?

Откуда тянуть?

Как понять? Я вот думаю, может у меня просто позднее зажигание выставлено?

А причем тут компрессия, как только машина прогревается, троить перестает.

Извините, лохонулся, вакуумник есть.   

На днях ездил в Харьков, 160 км в одну сторону, то за всю дорогу, охлаждение радиатора включалось один раз. Хотя датчик только только поменял, так как летом он сбоил и тачка перегревалась.

Насчет термостата не особо понял, как закрыть, как устранить проблему?

Нет, такого нет.

Забыл сказать, свечи поменял на новые, стояли какие-то на четыре лепестка, сейчас стоят стандартные. Толку ноль, думал тяга увеличиться или что-то поменяется. Короче никаких изменений.

Ситуация продолжается длительное время, машина долго прогревается и дергается. Причем дергается как холодная, так и горячая. При скорости 100 км/час тоже чувствуется небольшое подергивание.
Карбюратор дважды перебирал мастер и выставлял там все как нужно. Когда завожу авто после ночи простоя, троит, сильно клацает что-то на вытянутом подсосе до упора. Если начинаю убирать понемногу, то клацанье пропадает, но и машина начинает глохнуть. Если на плохо прогретой машине начинаешь ехать, то дергается невыносима. На гору на холодной не вылезешь, а точнее с места не двинешься на гору. Если съехал в небольшую ямку и утром пытаешься задом выехать, то нужно педаль вдавливать в пол и только тогда двигатель начинает реветь и машина выезжает.

В общем данная ситуация достала и хотелось бы понять в чем дело. Иногда нужно выскочить из дому, сесть в машину и сразу поехать, но приходится минут 15-20 греть машину. Может быть это нормально, не знаю. Автомобиль в пользовании два месяца, до того была копеечка, никаких нареканий на нее нет, подобного не замечалось. Грелась реально 5 минут, но можно было ехать и на холодную. 

В смысле видео? Видео звука или чего?

Сегодня с отцом сняли этот лючок, полазили там, проверили сцепление и выжимной... все новое, звуков посторонних нет. Какие еще есть предположения? Может хреново натянут ремень генератора? А вообще иногда этот звук становится похожим на вибрацию кузова или я даже не знаю как объяснить ((( 

Я вот еще вспомнил, что на днях в коробку пришлось залить два литра масла, но не смотря на это, масло из сапуна так и не потекло. Короче, судя по всему, в коробке вообще масла не было. Кстати было и такое, что лез на гору со скоростью 80 км, и тут внезапно стрелка начала бегать до 150 и назад, пустил газ, стрелка стала на место и больше подобного не было. Не могу вспомнить, это было до заливки масла или после нее.