Что вам покажет фото? Черная квадратная коробочка, на ней пимпочка-кнопка, тоже черная. Находиться все возле аккума, а скорее за ним на крыле.

Сигналку поставили несколько дней назад и явно это не то реле. Насчет свечей накала вариант, вот только оно никогда не тикало. К тому же, оно тикало без ключа зажигания и при этом, при нажатии кнопки на коробочке оно заткнулось. Может на фары, так фары в этот момент не горели.

Сегодня пытались разобраться, почему автомобиль Опель Вектра А заводиться не с первого раза. Где-то подмыкает проводка и получается что при повороте ключа нагрузка на АКБ идет, а стартер не крутит. В общем тайна покрытая мраком. Долго ковырялись в проводке и вдруг что-то начало тикать под капотом. Но, не так как обычные повороты или аварийка. Включили аварийку, она тоже тикает. Включили повороты, тиканье добавилось.

Честно говоря ужаснулись, что-то тикает под капотом, не выключается. Открыли капот, нашли коробку какую-то с кнопкой. Кнопка большая, коробка не особо. Находится эта коробочка за аккумулятором, прям на крыле внутри. После того как нажали кнопку тиканья больше не было. Подскажите, что это за реле такое и почему к нему подходит целый жмут проводов. Автомобиль Опель Вектра А 1,7ТД

Это я понял, подскажите как к нему проще всего добраться и как его снять. В гараже нет ни света, ни тепла.

А подскажите, где именно находиться этот моторчик. Как к нему добраться. Может я просто Вдшкой попшыкаю и его попустит?

Автомобиль ОВА 1,7 ТД. Ситуация очень странная. Раньше вроде было все нормально, вентилятор салона работал на любой скорости. Теперь получается так, что первые два щелчка он вообще молчит, третий еле слышно, четвертый дует на всю. Суть в том, что пару-тройку предохранителей 10А сгорели в процессе езды. То есть включил печку на всю, пару секунд и вентилятор заткнулся. По совету отца поставил туда 15А, та же ситуация. После того как поставил 20 и проехался по городу, обнаружил, что поплавился не только предохранитель, но и то гнездо, в котором он был установлен. Вентилятор порой издает странные звуки, шелестящие, скрипящие и т.д. Что делать, может кто сталкивался?

Еще один странный момент, если ночью с включенными фарами и заведенным двигателем включаю вентилятор, то свет фар тускнеет. Аналогичная ситуация с обогревом заднего стекла. Так и должно быть?

Короче посмотрел машину, с документами порядок. Буква Б - это категория самого автомобиля. То есть он легковой седан (Б).
Как оказалось сам авто не совсем в порядке. В днище дырки, карданного вала нет. Задние тормоза не работают, трубки ведущие к ним заглушены с двух сторон. Стоит ли вообще брать такую машину и возможно ли восстановить задние тормоза. Сколько это чудо обойдется.

Также с ГУРа улетел ремень и до этого сам ГУР пищал на полном повороте. Бачок с маслом ГУР пустой. Какие затраты могут быть на замену масляного насоса под усилитель?

Понимаете, там странная ситуация, там в рядок написано опель вектра б. Сегодня поеду посмотрю. Владелец сказал легко снимет с учета. К тому же машину ставили на учет в 2010 году, если не ошибаюсь. То есть как-то же она прошла. Техпаспорт новый, пластиковый. Еще подскажите, если снят карданный вал с полноприводный вектры, то есть смысл его ставить или можно колесить так. И насколько сложно разобраться с пневмоподвеской. Не купли ли я гемороя на свою голову? И еще, если нет ремня на ГУР, то как проверить его работоспособность?

Предложили махнуть моего кадета с доплатой на ОВА, давно хотел и вот как раз выставил его на продажу. Доплата небольшая, 1 тыща енотов. Поэтому загорелся. Это уже вторая ОВА, которую предложили. Первая была ушатаной с тремя балонами метана в багажнике. Ходовка дохлая, 4 разных колеса)), ручника нет, с двиглом проблемы и т.д. А это вот вторая вроде бы в нормальном состоянии.

Есть вектра А, в продаже. Хочется ее купить, но вот у нее в документах написано что она Вектра Б. Номера кузова совпадают, год тоже, двигатель и т.д. А почему она Б? Машина полноприводная 1990 год. Подскажите, как такое может быть снимется/станет на учет?

Короче был у мастера, объяснил суть проблемы, он послушал, сказал однозначно подшипники в коробке, но смысла менять их нет, так как это очень дорого.

Кстати, у меня треснуло крепление глушака возле дигателя. Там крепление порвало пополам. Но, мастер посмотрел, говорит оно бы давало стук, а не свист(писк). Как думаешь, может быть в нем проблема?

Поподробнее пожалуйста!?

Времени прошло много, а проблема так и не устранена. Заезжал на СТО, брал с собой мастера прокататься, было подозрение на выжимной и на подшипник ступицы. Сцепление на стоячей машине звуков не издает, причем в процессе езды оно тоже себя показало отлично. Подшипник ступицы в порядке, все колеса крутили, дергали и т.д., никакого гула в них нет.


Подскажите, куда еще посмотреть, что делать? Мастер сам в шоке, говорит хер знает, типа проблема со временем вылезет сама, ну не желательно же ждать, пока это случится. Поэтому обращаюсь к вам, куда еще заглянуть? Может звук издавать карбюратор или гидрокомпенсаторы? Вопросы глупые, ну реально даже мастер не понял, откуда этот звук. Появляется на скорости 60 км/ч, пропадает если хорошенько дать газку, или притормозить. ХЕЛП!!! 

Понятно и доходчиво. Наверное останусь на 13, машина при разгоне до 120 ревет так, как будто бы двигателей под капотом 4.

За сколько реально отдаш?