Поменял кольца, шатунные вкладыши, сальники клапанов, после ремонта проехал около пятисот км. заметил, что расход масла увеличился еще больше чем до ремонта. это нормально ?(колца ставил стандарт, в замках все как по книжке)

вчера проверил  Жигулевский съемник подходит на все 100%, правда сухари не сразу снимаются, нужно легким ударом молотка по съемнике их выбивать

умный совет, я вчера на старых сальниках пробовал, действительно кромку на клапане нужно закрывать, а потом после установки клапана в сальник снимать защиту

короче проблемма исчерпана, сегодня привел грамотных людей сказали ставить кольца и шатунные вкладыши на старый двигатель и будет жить, купил кольца MAHLE (640 грн. комплект )  и  вкладыши колденшмидт 150 грн.Попутный вопрос как правильно напресовывать сальники клапанов, чтоб не повредить направляющие?

двигатель точно такой c16nz, вопрос еще такого плана, двигло с разборки уже лет пять в гараже пылится,  сальники менять?

Разобрал мотор , думал поменять кольца, ожидал что будет выработка но не настолько, есть другой мотор в отличном состоянии, вот не знаю, что с документами, кто подскажет нужно чтото переоформлять или можно так ставить и не морочится???

СПАСИБО!!!

двигатель c16nz ломаю голову где взять рассухариватель на клапана, решил поменять кольца, заодно и сальники клапанов, может подходит типа жигулевский, кто сталкивался

у меня такаяже хрень на c16nz на холодную, потом проезжаю пару сот метров все ровненько, правда когда двиглом колбасит бывает загорается чек лямбда зонда и все выравнивается тоже моментально, и все говорят по разномупричину так и не установил

а кто его знает, а как проверить, вроде все смазал, все крутится легко, пружинки на месте, собачка автоподвода лежит на зубьях шестеренки, а работает или нет не могу сказать, не знаю как проверить

ручник работает, правда на новых колодках начали греться барабаны, пришлось укоротить распорную планку, теперь ручник работает хуже, может все из-за большого выхода тормозных цилиндриков?Я смотрю, что у меня на новых колодках они стали визуально выходить больше , и помню гдето когдато читал, ктото доваривал кончики колодок

уровень тормозухи вроде как не падает, только после прокачки она потемнела.Я вот думаю а не поставил ли я дрругие колодки, хотя получилось случайно, на разборке покупал тормозной барабан,хозяин разборки сказал, что они одинаковые у кадета и астры, при мне сняли с машины, я какбы увидел новые колодки купил их всего за 40 грн.четыре шт. новых (только от немца)и после установки их на свою машину началась вся вот эта пляска...

Кто подскажет, долго искал чтото похожее среди тем о тормозах, но так и не нашол.Все началось после замены задних тормозных колодок, педаль ушла и стала мягкой, прокачал систему, не помогло педаль всеравно мягкая, после того прокачал еще раз  воздуха в системе нет, а педаль становится жестче гдето возле полика.Насколько я понимаю правильно качается переднее  левое- переднее правое, заднее левое-заднее правое?

спасибо за консультацию, а вообще какой фирме приоритет?

речь конечно не в экономии, как определить размер вкладышей, только замером, или есть какаято маркировка, ну чтоб типа нормальные на нормальные?