Подсветка подкапотного пространства

[hibinogorsk]

на упаковке с моими лампами написано ; опель, кадетт 1.4  и всё...
а...вот ещё нашёл внизу с двух сторон ВТ2481АА - может это?

[Кактус]

на упаковке с моими лампами написано ; опель, кадетт 1.4  и всё...
а...вот ещё нашёл внизу с двух сторон ВТ2481АА - может это?

Неа! Это модель изделия по каталогу. Буду идти поиском. Может где обсуждались лампы...

[Romzes]

Задумка подключить фары через промежуточные реле, чтобы разгрузить стандартную проводку и исключить потери силовой цепи - однозначно правильно, но...
Двух реле не достаточно, иначе обе нити ближнего света обоих фар будут работать в параллели, сначит и провода тянуть от фары к фаре, таким же макаром и дальний. Т.е. уже 4 реле +провода+клемы, в конечном итоге получаем опять кучу соединений и все под капотом, а теперь представьте свою проводку, только на свет кучу реле и жмут проводов.
Если уж появилось желание, то советую смонтировать эти реле под панелью в салоне, в цепи перед переключателем длижний-дальний, только работы много.
По свободе попробую набросать схему, я так на Тайоте делал, только потом не рад был что связался, хотя результатом был очень доволен, но не долго...

[Кактус]

Задумка подключить фары через промежуточные реле, чтобы разгрузить стандартную проводку и исключить потери силовой цепи - однозначно правильно, но...
Двух реле не достаточно, иначе обе нити ближнего света обоих фар будут работать в параллели, сначит и провода тянуть от фары к фаре, таким же макаром и дальний. Т.е. уже 4 реле +провода+клемы, в конечном итоге получаем опять кучу соединений и все под капотом, а теперь представьте свою проводку, только на свет кучу реле и жмут проводов.
Если уж появилось желание, то советую смонтировать эти реле под панелью в салоне, в цепи перед переключателем длижний-дальний, только работы много.
По свободе попробую набросать схему, я так на Тайоте делал, только потом не рад был что связался, хотя результатом был очень доволен, но не долго...

Так легче протащить провода от фары к фаре чем тащить провода в салон! А тащить их прийдется! А четыре реле это не таже куча соединений только в салоне? Нужно два реле и провода толще штатных. Плюс берем прямо с аккумулятора, минус тоже. С салона приходит только управление реле - родные тонкие провода - их менять уже нет смысла! В итоге работы ведутся только под капотом и разгружается торпедная проводка. В твоем варианте опять под торпеду ведутся силовые кабеля и потом обратно к фарам! Зачем?

[Romzes]

я не могу словами конкретно обьяснить, что я имею ввиду, лучше нарисую, а там решайте 

[Кактус]

я не могу словами конкретно обьяснить, что я имею ввиду, лучше нарисую, а там решайте 

Та я понимаю твою идею, но уж очень она громоздкая... Во всяком случае ждем схему. Я тоже нарисую. Или лучше сделаю и фотоотчет предоставлю.

[CRX]

ребята обьясните мне зачем ето реле??ато прочитал ничего нихера не понял

[Кактус]

ребята обьясните мне зачем ето реле??ато прочитал ничего нихера не понял

Реле нужно чтоб разгрузить цепи питания. Ток для ламп фар проходит через блок предохранителей и (самое важное) через переключатели света фар. Их два - ближний свет слева от приборки и дальний - непосредственно на руле. Фары потребляют большой ток и главная нагрузка ложится на эти приборы. А если хочешь поставить лампы в фары более мощные, чем предусмотрены заводом-изготовителем, то трындец твоим переключателям! Провода, которые идут на фары, имеют сечение 1,2мм, что очень мало для более мощной оптики. А это, сам понимаешь, влечет за собой перегрев проводки со всеми вытекающими...
Предусмотрено установка таких ламп:
Ближний\дальний 40\50 или
Ближний\дальний 55\60 с галогенными лампами Н4.
Если у тебя другие, то .... риск-благородное дело...

[CRX]

ребята обьясните мне зачем ето реле??ато прочитал ничего нихера не понял

Реле нужно чтоб разгрузить цепи питания. Ток для ламп фар проходит через блок предохранителей и (самое важное) через переключатели света фар. Их два - ближний свет слева от приборки и дальний - непосредственно на руле. Фары потребляют большой ток и главная нагрузка ложится на эти приборы. А если хочешь поставить лампы в фары более мощные, чем предусмотрены заводом-изготовителем, то трындец твоим переключателям! Провода, которые идут на фары, имеют сечение 1,2мм, что очень мало для более мощной оптики. А это, сам понимаешь, влечет за собой перегрев проводки со всеми вытекающими...
Предусмотрено установка таких ламп:
Ближний\дальний 40\50 или
Ближний\дальний 55\60 с галогенными лампами Н4.
Если у тебя другие, то .... риск-благородное дело...

у меня лампы 55/60 спасибо что разьяснили 

[Кактус]

ребята обьясните мне зачем ето реле??ато прочитал ничего нихера не понял

Реле нужно чтоб разгрузить цепи питания. Ток для ламп фар проходит через блок предохранителей и (самое важное) через переключатели света фар. Их два - ближний свет слева от приборки и дальний - непосредственно на руле. Фары потребляют большой ток и главная нагрузка ложится на эти приборы. А если хочешь поставить лампы в фары более мощные, чем предусмотрены заводом-изготовителем, то трындец твоим переключателям! Провода, которые идут на фары, имеют сечение 1,2мм, что очень мало для более мощной оптики. А это, сам понимаешь, влечет за собой перегрев проводки со всеми вытекающими...
Предусмотрено установка таких ламп:
Ближний\дальний 40\50 или
Ближний\дальний 55\60 с галогенными лампами Н4.
Если у тебя другие, то .... риск-благородное дело...

у меня лампы 55/60 спасибо что разьяснили 

Желательно поставить реле, чтоб разгрузить цепи питания в салоне. Да и с дальним прицелом - возможность замены оптики на более мощную...

[andersen]

Ставте би-ксенон и всё не будет проблем и светить будет будь здоров.Я себе поставил бишку 5000к тем более потребление 35ват.оптик стоит стандарт Бошь

[Кактус]

Ставте би-ксенон и всё не будет проблем и светить будет будь здоров.Я себе поставил бишку 5000к тем более потребление 35ват.оптик стоит стандарт Бошь

А по цене они не кусаются?

[andersen]

Смотря чьё производство Китай дешевле думая в 150$ можно влезть.
Я себе корею брал вышло Биксенон 250$ или 280$ давно было этой зимой будет два года как стоит.
обыкновеный ксенон стоит 150-180$ корея.

[Кактус]

Смотря чьё производство Китай дешевле думая в 150$ можно влезть.
Я себе корею брал вышло Биксенон 250$ или 280$ давно было этой зимой будет два года как стоит.
обыкновеный ксенон стоит 150-180$ корея.

Оптику менять нужно или старая подойдет? Не поплавится при такой мощности в 5000К?

[andersen]

Я же написал потребление 35ват.температура свечения 5000к.уже езжу почти два года.оптика сток Бошь только надо потом её отрегулировать после установки ксенона,чтобы встречные не умирали.Я себе ещё и в бампер GSIишный (зимний вариант)передний в ПТФ ксенон поставил-всё гуд.