Последствия разрыва ремня ГРМ Kadett 1.6D???

[koleg]

Ситуация такая, порвало ремень Оптибельт (проехал около 25т). На СТО сказали что поломало 6 рокеров. Заменили рокеры, попутно поменяли ролик, выставили ремень. Прокрутили вручную --- нормально. Завели -- нормально. Уже хочу расплатится и забрать машину, а тут машина прогрелась и начало троить. Они начали отпускать  трубки и нашли что не работает 3-й цилиндр. Говорят что возможно погнут клапан и потому троит. Не понятно почему на холодную не троило раз погнут клапан?? Я так думаю что тут что-то не то. Двигатель 1,6 ДА
Мужики поскорее отпишите, а то машина на СТО осталась, а ехать надо позарез

Закончилось все снятием головы. Оказались погнуты 4 клапана , 1 гидрик и сломана одна направляющая втулка клапана.
По деньгам: работа по замене 6 рокеров, ролика  и ремня- 300грн; работа по снятию головы, замене клапанов, втулки- 500грн. Запчасти все разом 1200грн. Итого весь геморой 2000 грн и 4 дня ожиданий.
Вопрс -- нужно ли обтягивать голову после некоторого пробега. На СТО ответили как то не внятно, типа надо посмотреть

[ARHIMED]

Вопрс -- нужно ли обтягивать голову после некоторого пробега. На СТО ответили как то не внятно, типа надо посмотреть

Всё зависит от требований прокладки.Некоторые обтягиваются только на холодную.Некоторые с дотяжкой после прогрева.

[mishanja]

Всем привет. принимайте новенького.
опель кадет, мотор 16DA 1986 год.
проблема такая, была встреча оборвало ремень. сняли голову клапана не текут под керосинов.
стояло две прокладки гбц, вылет поршней 1.2 мм, установили прокладку одну 1.5 мм, новые гидрики, завели работает, нагрелся и начал постукивать будто поршень по клапану, периодичность стука разная когда есть, а когда и нету. 
не охота голову снимать.
подскажите что с ним ?

[Andrej69]

Позавчера порвал ремень ГРМ 1.6d , вчера поставит вышло с роботой 370грн, не гнет клапана на 1.6D никогда .... рвало у меня и на 110 и на 50км/час , ролик можно не менять если он не покоцан

[ARHIMED]

Не стоит так утверждать.Было уже много случаев,что на дизеле гнуло клапана и ломало направляющие.И даже разрывало гнёзда гидрокомпенсаторов.Чаще конечно обходится просто сломаными рокерами.

[kldv]

Не стоит так утверждать.Было уже много случаев,что на дизеле гнуло клапана и ломало направляющие.И даже разрывало гнёзда гидрокомпенсаторов.Чаще конечно обходится просто сломаными рокерами.

...ломало направляющие клапанов...
А подскажите, как извлечь направляющие (втулки) клапанов, в какую сторону извлекать, нужно ли прогревать головку для их извлечения, не хочется "покалечить" ГБЦ.
И еще вопрос-может у кого-то есть рисунок или фото внутренней полости ГБЦ в которой проходит охлаждающая жидкость. Никак не могу найти трещину в ГБЦ.

[ARHIMED]

Для этого есть специально обученные люди,которые занимаются своим делом.Я понимаю,что всё хочется сделать своими руками.Но если понятия нет,то доверьте профессионалам.

[kldv]

Для этого есть специально обученные люди,которые занимаются своим делом.Я понимаю,что всё хочется сделать своими руками.Но если понятия нет,то доверьте профессионалам.

Уважаемый Архимед. Понятие есть, и опыт есть, просто просил ответить по сути, а не "посылать" к заумным и "прошеным" спецам, которые за мелочь пытаются только по-больше срубить. Если у Вас нет желания ответить, то может еще найдутся добрые люди.
Поэтому повторю свой  вопрос:
... как извлечь направляющие (втулки) клапанов, в какую сторону извлекать, нужно ли прогревать головку для их извлечения, не хочется "покалечить" ГБЦ.
И еще вопрос-может у кого-то есть рисунок или фото внутренней полости ГБЦ в которой проходит охлаждающая жидкость. Никак не могу найти трещину в ГБЦ.

[ArtUA]

Втулка извлекается со стороны седла клапана,т.е. выбивается(выпрессовывается) в сторону пружин,рокеров,так вроде понятно.
Даже на СТО никто головку не греет при извлечении втулок,есть специальные выколотки,ними и выбиваются направляйки,хотя могут рассказать что грели голову и т.д.
А вот новые,тут да,голова греется а направляйки охлаждаются
Я направляйки извлекал съемником,делал сам. А новые ставить будут на СТО
По поводу трещины,то тут только опрессовка поможет. Я отдал за опрессовку 200грн,трещин нет-я спокоен

[ARHIMED]

Уважаемый Архимед. Понятие есть, и опыт есть, просто просил ответить по сути, а не "посылать" к заумным и "прошеным" спецам, которые за мелочь пытаются только по-больше срубить. Если у Вас нет желания ответить, то может еще найдутся добрые люди.
Поэтому повторю свой  вопрос:
... как извлечь направляющие (втулки) клапанов, в какую сторону извлекать, нужно ли прогревать головку для их извлечения, не хочется "покалечить" ГБЦ.
И еще вопрос-может у кого-то есть рисунок или фото внутренней полости ГБЦ в которой проходит охлаждающая жидкость. Никак не могу найти трещину в ГБЦ.

Во первых я не просто так посылал к заумным и *прошеным*спецам,потому как это не мелочь.Фото внутренней плоскости думаю можно найти только на заводе изгоовителе.Проверить головку на предмет сквозных трещин можно  самому.Изготовить плиту ,чтоб закрывала все водяные каналы,со встроеным соском,и опустив в ёмкость с водой подавать воздух под давлением.Бывает нужно давануть 10 атмосфер чтоб найти трещину.Соответственно нужно эту плиту загерметизировать и иметь возможность давануть такое давление.По поводу нарпавляющих,так можно было и догадаться в какую сторону выбивать.Но это мелочь.Запресовать так же не сильно сложно.Нагрел головку,охладил направляйки,через оправку запресовал до нужного размера.А вот дальше нужно подогнать направляйку чтоб клапан чётко ходил.Существуют определённые тепловые зазоры.А потом нужно подгонять седло  клапана по направляющей.Просадиш седло больше допустимого размера,то нужно его будет менять.А самому это уже точно не реально сделать.

[kldv]

Спасибо Вам большое за разъяснение.