Всем привет.
Как и обащал выкладываю фото.
Правда фотографировал на мыльницу и сам.
Прошу за качество меня не бранить.

Попка:

Спасибо на теплом слове.


кузовные работы не раньше весны.
Сначала расчитаюсь за машину.

На выходных буду менять масло (я уже отьездил 10 000)  сливаю Мобил супер полусинтетика заливать буду  Бельгия  WOLF  тоже полусинтет
(есть выход через АТЛ на производителя, а значит 100% не паливо)

Так вот... буду менять масло попрошу жену отфоткать (она у меня фотолюбитель с большой камерой) будут хорошие фотки.
Может даже и со дна (если уговорю жену в яму спуститься )
Разживусь на свободное время в офисе напишу:
 "Повесть о ремонте ГУРа" и  "Сага о коленвале и шквах"

Ну не умею я коротко писать

Всем спасибо

Итак.....
Решился таки вести бортовой журнал.
Времени рабочего он конечно сожрет.... но для разнообразия, истории событий и прочих мелочей которые уйдут из памяти он таки нужен.

Купил в конце сентября (доверка)
Я уже третий счастливый обладатель в Украине.
Предыдущие два владельца оба мои приятели и охотно отвечают на всякие вопросы.
Совмесными усилиямы вычислили реальный пробег авто. 465 000 км. из них 400 000 в Украине.

Обошлось мне это счастье в 16000 грн из которых я 8 000 отдал сразу, а остальные отдаю по 1000 грн в месяц.
Такая схема не бьет по семейному карману (у меня двойня пацанов) и полностью меня устраивает.

А ну да я еще не сказал что купил.....
Кадет хэджбек  3 двери.
серый металик+ море наклеек(отдельная история)
91 года выпуска
двигатель 1.6 л.  бензин.
моноинжектор 75 л.с.
Гидроусилитель руля
Электростеклоподьемники (самоделка)
Легкая тонировка стекол (пленка)
Задний дворник и подогрев стекла
Чехлы
магнитола и 4 динамика.
запаска домкрат ключик  ну и все вроде.......

Машина к продаже не готовилась купил грязный и зачуханый.
Начал сниамть наклейки,  устал...... чего там только не было...... и тигры и львы и голые дамы и скорпионы и "дырки"и бульдог и еще ко всему прочему две черных полосы от переднего бампера до заднего ..... капец короче.
Удалось победить все кроме бульдога и полос.
Бульдог вместо того что б сниматся как наклейка - откалывается микронными кусочками не помог даже фен.
Полоски остались ..... боюсь что они будут сходить вместе с краской- уж больно прочно сидят.
Под наклейками обнаружились почуханые места и сколы краски. (когда решу остальные проблемы займусь маляркой)

перед тем как покупать заганял на СТО на диагностику ходовой и двигателя.
По ходовой все резиночки поменяны еще прошлым хазяином.
У СТОшников вызывал подозрение задний правый подшибник и непонятный стук в левой гранате но причину стука они обнаружить не смогли.
а так все гуд. (взяли 70 грн)

По двиглу: пришел дядя и сказал "заводи"
я завел он покрутил на разных оборотах двиг и спроил "скоко денег?"
я ответил  "2000$"
 Дядя уточнил - "ходовую смотрели? а кузов?"
"Смотрели.... по ходовой все ок а в кузове дырка под ногами переднего пасажира больше ржавчины я не нашел "
"Бери" сказал он и ушел.
 денег за "диагностику" дядя не взял.

Ну я и взял..
И тут началось .......

Не работает датчик топлива если бензина меньше чем пол бака. неудобно капец.
Не работает первое положение дворников (там где с паузами между проходами)
Не поднимается пасажирское стекло (надо руками помогать)
Капает из люка на голову
Ручник не работает (заржавел трос внутри обмотки и в одном месте обмотка приплюснута)
Глушитель не прикручем к выпускному колектору  (проволка стальная все держит)
Глушитель стучит по днищу при малых оборотах
Задний дворник иногда включается по собственному усмотрению и работает без остановки пока не выключишь зажигание.
Радио нифига толком не ловит.
Иногода загораеться лампочка ручинка  и когда она горит начинает нормально ловить Радио
потом она по своему усмтрению тухнет и радио снова не ловит (кстати тухнет она когда сильно двигло раскручиваешь )
Сломан замок ремня безопасности переднего пасажира (сзади этих замков просто нет)
Водительское сиденье нормально не поднимается вверх (задняя левая часть не отрывается от пола)
Водительское сиденье не регулируется по углу наклона спинки
Пасажирское сиденье после того как наклонил вперед пустит пасжиров на заднее не становиться в нормальное положение (приходиться дергать его туда сюда что б оно стало)
И так до бесконечности.
Но это все просто мелочи  дальше все намного интересней

Сломался ГУР. и шкивы на коленвале (но об этом расскажу в следующих постах )

Работы предстоит немеряно.
Буду стараться давать фотоотчет на форум.

прошу принять в сообщество и сильно не гнобить.
С Уважением Виталий.

П.С. Фото Кадика выложу позже.

Спасибо, фото не моего авто а взято здесь на форуме из другой ветки.

Еще вопрос- где заканчивается кулиса и начинается вертолет?
А просто подпилить упор под рычагом в салоне не поможет?
Или когда я поменяю вертолет это будет мешать?

Вот это?
 на кружок внимания не обращай.

Что такое вертолет?
Я не совсем понимаю некоторые термины и буду задавать вопросы.
Спасибо

Всем привет.
Купил Кадик:
Хеджбек  1.6л. моноинжектор 75л.с.  5 ступенчатая механика.
Прошло уже почти 3 месяца за это время поменял насос гидроусилителя ремня и заклеил радиатор и топливный бак (оба текли черезмерно)
После чего обратил внимание  на люфт 5-ти ручейкового шкива на коленвале и непонятный стук.
Вскрытие показало: выкрутился болт который вкручиваеться в коленвал и прижимает шкив.
Кроме того вскрытие открыло что зубчастый шкив ГРМ !ПРИВАРЕН  к 5-ти ручейковому шкиву, причем приварен криво и именно из-за этого люфтило шкивы.
Дальнейшее расследование открыло что болт стоит не родной, а короткий (30мм.) тогда как должен быть 70мм. а резьба старого болта отломана и осталась в валу.
Лечил: Высверлил старый болт из вала купил шкивы поменял ремень ГРМ и ручейковый, все заработало.

Продолжаю приводить машину в порядок (по возможности низкобюджетно)

С первой недли обратил внимание на то что "на горячую" при старте под горку, а то и без горки, машина дергается. (как ГАЗель )
Со временем эфект усилился (присутствует только при движении с места при переключении на вторую или др. все ОК)
Знакомый СТОшник подсказал что это может быть неравномерный износ диска сцепления, на так как с Кадиками не сталкивался гарантировать не может.
Опрос прошлого владельца привел к тому что под подозрение попадает и корзина сцеплениея.

Прошу вашей квалифицированой поддержки в данном вопросе.
Кто сталкивался с похожими делами? может есть готовое решение.
какие детали нужно будет менять?
И с каких автомобилей подходят детали? (Китай брать боюсь, а GM очень дорого)

Еще вопрос.
Перестала включаться 5-тая передача.
приехал на СТО: сказали что кулиса сильно изношена предложили поставить ремкомплект (1000 грн с деталями).
Приехал домой поставил на яму за 1 час отрегулировал. (помогло на 4000 км.) теперь включается через раз.
Видел на форуме решение - подпилить в кулисе пластик.
Скажите, надо пилить или стоит еще позаниматься ананизмом и попробовать настроить кулису?

Обо мне:
Руки растут правильно (за плечами 3 запорожца, москвич, 24-тая волга, и таврия на которой сейчас ездит жена)
В гараже есть яма, лебедка и все необходимое для ремонта.
Деньги бергу так как двое детей.