Это дает надежду..

Похолодало и повылазили новые бока блин. Мне походу тоже пора становится в очередь за баком, хамсец похоже и моему пришел.
Как проблему решил? Или заправляешся просто почаще 

Где запаять топливный бак в Донецке, а точнее трубки идущие от него. Может знает кто? Может там где радиаторы паяют.

Фото проблемы

Так  тут же с трубками проблема, сам бак целый, даже в антикоре. Или им пофигу?????

Такой вариант как на фото можно както вылечить? Трубка обломана под самый корень.

да, я вечером  возле машины дела заканчивал,  в футболке нормально себя чувствовал

Короче разобрался что к чему. Дело было не в 1-2 или 3, а в том что трещина в самом патрубке выходящем из бака (не из датчика, он с обратной стороны и без трубок). Натягивание шланги до упора, результата не дало, видно трещина у самого основания.

Вопрос знатокам - можно ли

-залить эпоксидкой, замазать герметиком, холодной сваркой старые патрубки??
-припаять или приварить новые или поверх старых как то???

Или нужен новый бак или б/у бак??

ZEFIR-R-R-R, это она в том лесу под струей загорала??

Брызгает из верхней трубки. Из бака ничего не полилось как я ожидал когда трубки снимал. Шланг новый ставлю, подозрение что обжимает хреново.
Как правильно должен стоять хомут? Я ставил как вариант 1 на рисунке.

9 утра и +17 также, жизнь налаживается..

Это не новый топливопровод. Я соединял старый топливопровод с баком (шланги по 20 см каждая).  Брал простую топливную шлангу в оплетке, вроде 6 мм внутрений диаметр. Наружный гдето 15 мм. На авторынке на жд, метр 30 грин.

По типу как на фотке, но толще.

Друзья, всех с днем автомобилиста!!! Я как начинающий автомобилист провел это день в гаражной яме в попытке заменить уставшие трубки подключения к баку. Видно нужно было начинать с пива, а потом работать...

Проблема вот в чем: трубки соеденяющие основную магистраль и выходы из бака висели на хомутах. Хомуты распались у меня в руках. Поставил новые топливные шлангочки, по диаметру стало все идеально, с легким начтягом. Хомуты у меня были, но оказались совсем китайские, и на среднем затяге постывало все 4. Перепробывал их целую кучу.

Попробывал завести с такими - засопливила соляра из верхнего патрубка, то что входит в бак. Те что на магистрали ( а она пластиковая оказалась) держали без претензий.

Чудом нашлись пара нормальных, поставил, затянул. Жена заводит машину, я в яме, соляра из верхнего патрубка аж закапала, а потом вообще брызгнула мне в глаз

Что я не правильно сделал? Шланги надеваю на трубки бака глубоко, зажимаю на концах самих баковых.
Может нужно надевать чуть чуть и зажимать на торце как резиновых шланг так и баковых??
Такое давление не может быть изза забитой трубки в самом баке?
Льется из верхней - это обратка? Она же вроде внизу? Было так до меня и как то ездил, может быть, но очень врядли, чтоб перепутал.

Вобщем куча вопросов. Подскажите пожалуста

Либо ареометр неисправен, либо меряешь плотность воды.
Бери пробу и ставь в морозильник, сразу все станет ясно.
Желательно сделать это до морозов  


На авторынке ищи. В том году брал за 20-ку вроде.

мерять фактическое давление масла, манометром.

порыть форум, были такие темы.

Ну что сказать, 12 штук тоже деньги, глядишь и хватит...не падай духом.