Вообщето я слышал, что наши нефтеперерабатывающие комбинаты не производят 95 бензин. Путем перегонки нефти у нас делают только 80 и 92. А 95 бенз получается в результате добавления в 92 присадок, повышающих октановое число. Т е это как бы псевдо-95 получается. Тогда по видимому под маркировкой 98 как раз и есть настоящий 95)))
Лично я ни разу не заметил по поведению машины никакой разницы между 92 и 95 (простой, не евро), потому всегда заправляюсь 92

Обвел зеленым Октан-переключалку, стоит на 91. Чуть левее - разьем диагностики.

У меня C16NZ октан-переключатель стоит на стенке моторного отсека слева  возле бачка омывайки. Рядышком с диагностическим разьемом. Не колхоз!

Дык у нас на заводе у всех газосварщиков похожие ключи. Очень удобно - резаки, горелки, баллоны, редукторы - все одним ключом крутишь. Такой ключ у нас настолько привычен, что даже не смешно)))

В том и дело, что шланг не должен сбрасывать пары под днище, а идти к второй части абсорбера, который ты правильно заметил - находится под капотом или под левым крылом, а оттуда - в впускной коллектор.. Но я сомневаюсь что он у тебя (как и у большинства из нас) есть в наличии, поэтому самое логичное ( для нас, не для немцев) - сбрасывать пары под днище.

Та фиг его знает, у них, у немцев все не по людски, никогда не знаешь шо у них на уме...
То ли дело таз или запорожец - отвалилось чего нибудь - сразу видно откуда и уже знаешь что отвалится следующее...))))
У меня тоже куча неопознанных "сосков", почитал книжку, определил что они по большей части нужны только немцам  - часть замазал герметиком, часть заглушил болтиками......

- Ты с какой периодичностью меняешь масло в двигателе машины?
- А я его не меняю, я доливаю, у меня Москвич.....

Тю на тебя. У меня такое чудо еще на копейке жигулях стояло. На вид как обычный насосик, крепится так же и там же, только в него не входит никакой толкатель, казенная часть глухая и служит заглушкой для блока, ну и подходит 2 провода 12В от замка зажигания.

А вообщето какая то "неуютная" тема. Обычно пытаются с карба на моник перепрыгнуть, с моника на полный инжектор...А тут наоборот. Я бы попробовал все таки найти проблему в монике и устранить ее.

Ну тросик газа приходит не прямо к оське, а через тяжки и пружинки. Саму заслонку вместе с ее осью можно увидеть (и подергать, если хочешь) если снять кастрюльку и заглянуть внутрь моника. Люфтов там быть не должно никаких.

Диаметрально противоположно))) На один конец оси дросселя одевается ДПДЗ, к противоположному приходит тросик газа. Вот в этом месте и дергай))

Палец диаметр 8мм, длина 40. Можно бы и с Ланоса купить, 12 грн не жалко, просто в моей деревне такое не продают(((
Вылечил следующим образом -
Нашел болт красивый - М8, длина 50, притом резьба нарезана только на конце болта, где то 15мм. Тело болта - абсолютная копия пальца. Вставил, снизу накрутил гайку самоконтрящуюся (с пластиковой втулочкой внутри). Все ок, передачи включаются мягко и точно, даже рычаг не телепается в салоне)))
Болт длиннее 50 мм не советую - будет упираться в коробку.

Вобщем есть у меня в машине такая бяка.
Из коробки выходит шток переключения передач. Этот шток соединяется с вертолетом эдаким шарниром, типа крестовины с пальцем посредине. Вот у меня этот палец постоянно вылезает вверх где-то мм на 5, при этом его нижний конец выскакивает из зацепления, вследствие чего появляется громаднейший люфт в шарнире и передачи включаются "не те" - вместо 1 включ 3, вместо 2 - 4, задняя не включается вообще...
Вопрос такой - чем этот палец стопорится? Нигде в картинках не нашел крупным планом этот узел. На головке пальца видно следы сварки, видимо предыдущий хозяин его прихватывал сваркой

Угу, и после каждого "разобрал-влупил-собрал" ехать на развал-схождение и платить по 100грн, шоб определили насколько удачно влупил))))
Дешевле новую машину купить))))


Вобщем наверно нужно тупо поменять стойку в сборе.

А лечится полностью заменой стойки? Или ударом кувалды в противоположную сторону?

Вообщето если большой люфт во втулках - якорь примагничивает к статору и он не крутит тогда вообще...
Та действительно чего гадать - разбирать и смареть нужно..