самое важное - трение выжимного по втулке

Да, она. Фото видать загнулись от старости
Буду менять фильтр, все в подробностях сфотографирую. Работы там на полчаса...
Это уже второй вариант, первый был менее удачным. Очень трудоемкой замена фильтра была. А здесь 30 сек. без единого инструмента!

Сейчас все просто, раньше было круто.
Хотел подключить указатель давления масла на приборке для отображения давления в подвеске, но обломался... Установил новый комплект амортизаторов с новой магистралью и механическим манометром. Может подключут когда-то, но особого смысла не вижу. При загрузке все-равно надо открывать багажник  

Создавал когда-то тему... не помню где...
Закончатся морозы, сделаю фото. Так трудно рассказать.

реле запоминает последнюю  паузу при прерывистом режиме. где-то от долей секунды до двух минут.
мокрая автономка - аналог Вебасто. запустил утром с пульта или по таймеру, сел в теплое авто с прогретым двигателем и поехал

это не жесть, а самая нужная опция в машине (кроме автономки последних пару дней )

кстати, кто не в курсе, была в заводской комплектации в некоторых Кадетах.

Немножко о истории моего Кадетика 1991 года рождения...

Куплен мной в конце 1999 года в Германии, привезен и растаможен. Но я хотел дизель, а он был бензиновый... Потому там же был куплен еще один, немного стукнутый, но с желаемым 17D!
Двигатель, коробка, передняя подвеска и часть проводки успешно переставлены. Но т.к. автомобиль мне достался практически пустой (кузов универсал, родной пробег в 85 тысяч, идеальное состояние и запах в спалоне нового авто мне были важнее всяких наворотов), то поле для творчества было безгранично...

За 11 лет эксплуатации Кадетик приобрел (попробую в хронологической последовательности):
- электрокорректор фар
- автоматическую опелевскую телескопическую антенну
- фаркоп
- утеплитель капота
- вежливую подсветку салона
- электрический обогрев топливного фильтра с принудительный включением и индикацией на щитке приборов
- тонировку
- шторку на заднем окне
- полку багажника
- заднюю подвеску с пневмоподкачкой
- дополнительный звуковой сигнал
- опелевские легкосплавные диски (вначале 13-е, потом 14-е)
- магнитолку Sony с ченджером на 10 дисков
- дополнительно 6 динамиков
- противооугонку и самодельную сигнализацию
- фильтр салона
- "умное" реле дворников
- дополнительные фары дальнего света в решетке с родной кнопкой слева от щитка приборов
- дальнобойную сигнализацию с обратной связью
- вектровские суппорта и тормозние диски
- нижнюю распорку
- противотуманки Hella MicroDE в бампере тоже с родной кнопкой
- лампочки Найтбреккер в фары и противотуманки
- гидроусилитель
- ЖК приборку с работающим тахометром на дизеле
- навигатор НР
- белые поворотники
- мокрую автономку Эбершпехер с запуском с таймера и с пульта сигнализации
- наружный и внутренний термометры и вольтметр
- гнездо прикуривателя в багажнике

Кажется все... Не хватает одного - кондиционера )
Фото постараюсь найти позже.

И хде мои авторские?.. 100 грамм??

Шучу конечно! ))))

Ну это нужно ж подобрать...
Лучше сделать источник тока и хоть сто штук в паралель.

))
Только соображать будут по-разному: кто больше, кто меньше... Тот кто больше сдохнет первым, и после этого двум оставшимся совсем уже немного останется...
Съэкономили на двух резисторах, остались без трех светодиодов...

Статью не читал, но параллельное подключение светодиодов нарисовано не правильно. Хотя современные светодиоды работать будут... до поры, до времени...

Как по мне, то вещь бесполезная. Твой двигатель нагреть еще надо постараться...

А вот кнопочку на обогрев фильтра (если он есть) рекомендую вывести. Желательно еще и лампочку на приборку.
Этой зимой кнопочка пару раз здорово выручила....

От 30 до 70 долл., смотря где брать и кто производитель.

Бывают такие приколы и из-за некачественного ремня...
Рвался ремень после четырех тысяч. Был заменен вместе с шестерней, помпой, роликом и правильно натянут.

С трудом верится, что смазка пыльника может чем-то помочь...