Задумался доработать сигнализацию сделав из обычной одно сторонки двухстороннюю по принципу сигнализаций для гаражей. Вот думаю куда лучше подключить активатор набора экстренного (моего) номера. Задача такая - надо чтоб не было постоянной или периодической (как на поворотниках) подачи напряжения а единоразовй импульс. То есть сработала сирена на паралельном проводе стоит релюха на 1 импульс для набора. Короче надо придумать или если ктото знает скажите . Я думаю этот материал будет многим полезен учитывая что много пакетов есть с услугой -Год без пополнения!!! У каждого валяется старая мобилка и к тому же таким способом вы из сигнализации за 500 гр делаете сигнализацию за 3000-4000

Да 1.3 простите забыл указать

Заметил незначительное подкапывание тосола с впускного коллектора из под непонятного колхоза который находиться под карбюратором. Что то замазано холодной сваркой, поиск по картинкам не дал результата. Что там находиться или должно находиться. Просто капает ооочень слабо и не хочется пока влазить в этот калхоз пока ездить надо.

Я снаружи проварил латкой и снутри тобе обварил чтоб наверняка

Разобрать то дело 1-2 минут, 7 шурупов,  самое противное это трос спидомтра  на приборке с тахометром его очень неудобно одевать и снимать

А может быть виноват деталька на схеме F25 Стабилизатор напр.комбинир. приборами - как то так написано в схеме? Просто я не уверен что и бенз датчик работает правильно так как езжу на газу и бензин всегда лежит стрелка. Но всеравно остаеться вопрос почему растет стрелка температуры если снят провод

В общем следующая ситуация есть датчик температуры возле генератора
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?action=dlattach;topic=4237.0;attach=17888;image

есть стрелка которая показывает температуру
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?action=dlattach;topic=13561.0;attach=54361

На холодную стрелка показывает ниже синей полоски на пару мм, после того как завелся спустя минуту стрелка на начале а потом плавно по мере прогрева ползет к белой полоске и вовремя езды вырастает максимум до начала второй полоски. Хотя все говорят должно быть где то середина. Термостат работает отлично На прогреве 3-5 минут горячие патрубки печки верхний радиатора холодный спустя минут 5 начинает греться верхний патрубок - вообще термостат как часы. Решил по совету проверить датчик температуры как написано на форуме снял клему и подсоединил на двигатель стрелка как была так и осталась, потом вообще отсоеденил но она на том же месте, какието чудеса она как бы работает и показывает но клема никак в этом не участвует.

П.С Пришла идея может быть какой то кулибин гдето в другом месте примастырил датчик..

Наверное так и есть так как там меджу супортом и посадочным местом 3 мм резиновые шайбы и вот нижняя развалилась и теперь люфтит, будем лечить

............
Я вот тут порылся почему же нет резинок, вот ведь резинки и вот нижняя развалилась https://b-a.d-cd.net/b06dec8s-960.jpg

Ну супорт переднего левого колеса - если бить ного по колесу отдает дребезгом, снял колесо а супорт люфтит гдето на 1-2 мм, пробывал подтянуть его сзаде 2 шестигранника но там доупора я так понял уж, а под нижним шестигранником обрывки резинки

http://isauto.info/wp-content/uploads/2012/10/%D1%80%D0%B8%D1%81-21.jpg

Ребята а где или от чего покупать резинку под шестигранники супорат а то рассыпалась теперь люфтит и болтаеться

+ в репу за старания спасибо попозже выложу как я сделал 

Спасибо большое 

Если есть такая возможность буду примного благодарен  

Я бы с удовольствием но даже непредстовляю по какому запросу искать... уже все перепробывал

Подскажите как правильно заварить енное место (обведено зеленым кружком) изза недосмотра прогнил стык самого овала в нижней части и вода вовремя дождя течет в салон, как лучше подлезть и вварить латку, просто место очень неудобное