110 - максимум! больше не едет

[konoz]

Сделаю вакуум и ваще тогда 300разгоню

и как а сериале АЛЬФ, "я перегоняю собственный сигнал"

[K0sty@n]

вот спасибо. т.е. на дилетантском язіке єто звучит как, при более сильном нажатии на педаль, подается большее кол-во бенза и искра должна біть раньше, что успеть все єто зажечь? типа того??
тогда и тебе задам вопрос по поводу, может ли быть поломка (и в чем она может состоять) карба, что он не создает втягивание на трамблер???

Ход мыслей правильный. Может ускоритель пырскать больше или меньше чем надо, в мануале есть его проверка. И может быть забился канал в карбе, что идет на вакуум трамблера.

И ещё, у тебя трамблер стоит от 13s, я надеюсь что мозг и МАП сенсор отключены?

[konoz]

Ход мыслей правильный. Может ускоритель пырскать больше или меньше чем надо, в мануале есть его проверка. И может быть забился канал в карбе, что идет на вакуум трамблера.

И ещё, у тебя трамблер стоит от 13s, я надеюсь что мозг и МАП сенсор отключены?

мозга и мапа нет совсем, скорее всего и не было. и подозреваю, что у меня был изначально чистый 1.3 N (солекс 35 пдси, С-чный блок, зажигалка с вакуумом С-чная, распред с маркировкой А...)
а по поводу каналов, сколько карб не чистился, изменений не было. а карбюраторщик, который мне этот карб и продал, поставил, настроил, говорил, что все ок и все должо быть круто. а когда сел таки со мной в машину - а*уел, мягко говоря, поняв что она ни едет нифига, и сказал, что не знает что с ней..... шаман вроде нормальный проверенный людьми, сам мне посоветовал  пирбург, сказав, что это свое рода автомат калашникова среди карбов....

[Gosha]

Пирбург классный карб ,а вот по зажиганию,просто и доступно.
 http://www.chipmaster.ru/articles/syszazhig213.htm#5

[Ан]

Питанячко по темі: проблема в мого караваньчика аналогічна- після 100 тупо.Двигло 1.3S , трамбльор без вакуума і відцентрового, мозги підключенні- як опреділити без стробоскопа чи працює випередження запалення???

[I-GOR]

От вакуумника ещё как едет лучше, если зажига по метке стоит. Он устроен так, что чем сильнее давишь газ, тем раньше зажига становится, пока мотор не наберет обороты.

K0sty@n немножко не так,когда заслонка открыта вакума НЕТ и диафрагма не прогибается,а вот когда скорость машины установилась,например 80км/ч,водила газ почти сбрасывает,остается щёлочка лиш для поддержания заданой скорости,вот теперь под дросельной заслонкой создаётся вакуум и зажигание уходит в +. Проверял лично вакуметром. Да и вообще тут не в вакуме дело,я о разгоне до 110,у меня пару лет вакуум не работал но до 145 я её разгонял.
http://www.avtoinside.ru/?Sistema___zazhiganiya:Rabota_sistemy_zazhiganiya:Ustroistvo_i_rabota_vakuumnogo_regulyatora_operezheniya_zazhiganiya.

[monia]

Пирбург классный карб ,а вот по зажиганию,просто и доступно.
 http://www.chipmaster.ru/articles/syszazhig213.htm#5

можна и в ФАК такое закинуть

[Gosha]

"Питанячко по темі: проблема в мого караваньчика аналогічна- після 100 тупо.Двигло 1.3S , трамбльор без вакуума і відцентрового, мозги підключенні- як опреділити без стробоскопа чи працює випередження запалення???"


У тебя 13S,а всё зажигание от 13NB,я правильно понял?Есть МАП сенсор,"мозг" и датчик температуры ОЖ?Проверить -увидеть-можно стробоскопом.

[konoz]

Пирбург классный карб ,а вот по зажиганию,просто и доступно.
 http://www.chipmaster.ru/articles/syszazhig213.htm#5

да, классная статья - читал уже где-то, ща еще перечитаю  

Да и вообще тут не в вакуме дело,я о разгоне до 110,у меня пару лет вакуум не работал но до 145 я её разгонял.

аааааа!   как же понять в чем проблема?

[I-GOR]

konoz  ты можеш снять защиту ГРМ ,сопоставить метку коленвала со штырёмна блоке и сфоткать всё это дело,я имею ввиду шкивы колена и разпредвала?

[konoz]

konoz  ты можеш снять защиту ГРМ ,сопоставить метку коленвала со штырёмна блоке и сфоткать всё это дело,я имею ввиду шкивы колена и разпредвала?

блин, сейчас не могу - машина в гараже.... но когда к мастеру одному заезжал - он смотрел, говорил, что все ок. после этого хуже не становилось....

[K0sty@n]

K0sty@n немножко не так,когда заслонка открыта вакума НЕТ и диафрагма не прогибается,а вот когда скорость машины установилась,например 80км/ч,водила газ почти сбрасывает,остается щёлочка лиш для поддержания заданой скорости,вот теперь под дросельной заслонкой создаётся вакуум и зажигание уходит в +. Проверял лично вакуметром. Да и вообще тут не в вакуме дело,я о разгоне до 110,у меня пару лет вакуум не работал но до 145 я её разгонял.
http://www.avtoinside.ru/?Sistema___zazhiganiya:Rabota_sistemy_zazhiganiya:Ustroistvo_i_rabota_vakuumnogo_regulyatora_operezheniya_zazhiganiya.

Чип мастер пишет, что при закрытом дросселе вакуум не работает, при частичной нагрузке - уходит зажигание в +, а при полной - в минус.

Я согласен, что основная причина не в вакууме, но с ним лучше разгоняется.

[Roman 22]

можна и в ФАК такое закинуть

Дядя Саша там есть немнога бреда например вот ето!

Рис. 12. Нерациональное (слева) и рациональное положение свечи зажигания (справа).

Рациональное положение более благоприятно сказывается на устойчивой работе двигателя на холостом ходу, мощности, экономичности. При нерациональном положении нагар покрывает все стенки камеры сгорания, при рациональном - нагар образуется только на краю днища поршня.

И ето не таз клуб

Прошу прощения за флуд 

[monia]

Рома,может и не таз...но все основные принципы там росписаны не все ж такие продвинутые в этом деле как ты а насчет првильного положения свечей-можеш не верить-но оно работает просто никто не заморачивается

[Рекет =)]

ну икак увидеть правильно стоит свеча или нет?и способ закручивания что бы правильно стояло?