При эксплуатации данного хитроустройства выяснилось следующее .после поездки на рыбалку сломало датчик  отбило пластмассовую часть от метала.поменял неделя.очередная поездка на рыбалку и полное повторение сюжета....присмотрелся и понял датчик ломает полуосью которая находится под датчиком.при поездках по чигирям хода полуоси в верх низ хватает для удара по датчику.резюме переходник надо снять опять токарь,укоротить и на место!!!

Уже писал .нормальной считается сброс клапана на любом холодном .горячем  около 4 ,больше должен сбросить клапан!!!!!! Проверял при постоянно подключенном механическим датчиком...Газую и наблюдаю стрелка манометра дозодит до 4 и четко срабатывает клапан.что может быть проще??? Извиняюсь клапан срабатывает на около 6 ,4 это давление рабочее на оборотах выше среднего!

По поводу качества запчастей брал у Руслана К 7 ,все запчасти не из дешевых по их качеству к Руслану претензий по качеству запчастей нет,думаю,что при установке запчастей если у мастера возникали сомнения - рекомендации то их следовало озвучить .тем более ,что при покупке запчастей была просьба предоставить ХОРОШИЕ.что и сделал наш одноклубник Руслан К - 7 .а вот мастер делающий капиталку....

 Моторист который работает на том же сервисе тоже говорит или сальники клапанов или кольца. говорит если в возд фильтре масло то скорее кольца.увидев в шланге из сапуна  который надет на возд фильтр  масло ...замялся .как то.Договорились .что поезжу 1000 км и подъеду .мастер перевел тему на сальники клапанов...говорит если ,что то поменяет бесплатно .ну и тезисы мол запчасти гавно.

Извиняюсь ,но то ли я чего то не понимаю то ли .... А МАСЛО НА РЕЗЬБЕ СВВЕЧЕЙ О КАКОЙ НЕПОЛАДКЕ ДВИГАТЕЛЯ ГОВОРИТ?????????????????? Что можно предъявить мастеру который собирал двигатель?????????  Или просто наслаждаться наличием масла в местах не предусмотренных заводом изготовителем ???

Куча ответов не по моему вопросу !!!Двигатель после капиталки !!!!Вопрос стоит ,что конкретно предъявлять  мастеру?? Делал не у дяди васи .на сервисе там и точили блок и вал ,там же делали полностью голову .Помогите не флудом ,а конкретным советом куда копать . Резюме ,что означает масло на резьбе ,свеча чистая .двигатель визуально не дымит .Масло возможно уходит из под заднего сальника ,в понедельник снимется кородка и вариант с задним сальником проверится. Был вопрос .давал ли пилюлей.так нет же не давал .обкатка КРАЙНЕ БЕРЕЖНАЯ!!!!! Потом максимум 3тыщ оборотов!!!

 Масло на резьбе свечей .сама свеча светло желтая - белая .нагара ноль, езжу на газу метан.откуда там масло??? Двигатель - полнейшая капиталка прошел 5 тыс .Уровень масла - за 5 тысяч обкатки  долил литр.

Мутла стоит 3 года .Думаю таки мутла!

Компрессия явно ни причем !!!!! Нужно сначала протрусить систему зажигания !!!!! А за тем и систему питания .но система питания в данном случае на втором месте!!! У меня 1и4 нз при компрессиии 10и 5 . четыре человека в салоне 175 ,поливал и наверное можно было еще чуть выжать.но если очень хочется откапиталить движок .то хуже явно не будет!!!

Извиняюсь не понял.как это завернуть сальник... .сколько их ставил не было ни разу ,а тут меняли специалисты...

Думаю.что если бы выработка по валу то тек бы и старый но до разбора коробки соплей не наблюдалось. да и сальник ...ну .как его не правильно поставишь???

После переборки коробки и замены сальников из под сальника первичного вала сопливит масло ,сальник  Кортеко вроде приличный..... прошу подсказать возможные причины.

двигатель   б у сто процентов кот в мешке!!!!!В августе откапиталил 1и4 нз в Крыму стоило 1200 1300 американских гривен ,это работа и запчасти Работа 300 остальное запчасти .бран а форуме у Руслана к 7 .Двигатель в порядке.поехала.запела .ездить приятно!!!

При тарахтении гидриков лампочка может и не гореть .горитт она когда уже давление 0.3 .у меня так было во всяком случае ,ну или когда мапсла нет вообще.

Себе поставил тройник на место датчика в него вкрутил механический датчик от камаза под капотом ,и аварийный штатный .теперь всегда есть возможность контролировать давление масла.Нормальное давление на горячем двигателе на холостых около двух ,на оборотах четко видно глядя на механический манометр давление растет до четырех и четко срабатывает клапан в насосе сбрасывает давление! По поводу резьбы на датчике не знаю,не выкручивай свой в магазинах их навалом попроси померяй.если свой в падлу выкручивать .хотя вывернув колесо он выкручивается легко!!