Волговское зажигание

[Кактус]

Бум ждать ,эсперименты продолжаются

Потом скажешь за ощущения!

[Romzes]

Сегодня заметил такую щтуку...
Мороз с утра давил под -20, следовательно и маслецо подзастыло. Чтобы не мучать стартер, выкрутил свечи, покрутил мотор, и... думаю, гляну ка я на искру.
Шось там мерехтыть, жалкое подобие искры. Вкрутил свечи, завёл (не с первого раза получилось, но завёл), прогрел, выкрутил одну свечу, отключил подачу топлива и опять же стартером.
В итоге, простояв всю ночь на морозе, толи катушка, толи комутатор выдавали очень слабую искру. Прогрев, искра на много мощнее.
А теперь вопрос - почему? Неужели волговский камутатор на морозе тупит?

[Gosha]

Скорее всего индуктивный датчик(катушка в трамбе),когда изучал инфу про Волгокоммут,так Волговоды тоже жалуются ,что в мороз хреново заводится и "колхозят датчики Холла+ВАЗкоммут.

[monia]

у каждого свои заморочки   Серега,заберу подарок отпишусь шо за зверь

[Romzes]

Скорее всего индуктивный датчик(катушка в трамбе),когда изучал инфу про Волгокоммут,так Волговоды тоже жалуются ,что в мороз хреново заводится и "колхозят датчики Холла+ВАЗкоммут.

Трамблёр у меня родной, всмысле опелёвский 

[Romzes]

Вчера вечером, перед поставить машину наночь, вставил свечу в центральный провод, чтобы глянуть искру - отлично. Утром проделал то же самое - еле бздыть  .
Всётаки видать не расчитан волговский коммутатор на такой мороз. Хотя раньше както ж заводил.

чисто теоретически, при температуре ниже -20 может замерзать ЭБУ. это, похоже, критическая температура для электролитических конденсаторов.

[Gosha]

Ромчик,попробуй 131.3734-11 ВТН(Винницкий),у него при заводке многоискровой режим.

[OLLEG]

Вчера вечером, перед поставить машину наночь, вставил свечу в центральный провод, чтобы глянуть искру - отлично. Утром проделал то же самое - еле бздыть  .
Всётаки видать не расчитан волговский коммутатор на такой мороз. Хотя раньше както ж заводил.

Рома, у меня катуха есть круглая если нужно с кади выкручу и отошлю безвоздмездно тоесть даром  только в личку укажи куда 

[Romzes]

Ромчик,попробуй 131.3734-11 ВТН(Винницкий),у него при заводке многоискровой режим.

Спасибо, поищу по магазинам, мож на пробу возьму.

Рома, у меня катуха есть круглая если нужно с кади выкручу и отошлю безвоздмездно тоесть даром  только в личку укажи куда 

Если катушка из трамплёра, то с удовольствием (моя клеянная)

[OLLEG]

Спасибо, поищу по магазинам, мож на пробу возьму.
Если катушка из трамплёра, то с удовольствием (моя клеянная)

нет не та,  ВВ  катушка 

[Romzes]

ВВ  катушка 

Если тебе не нужна, возьму про запас 
в ЛС 

[Кактус]

После недели простоя сегодня заводил машину. Заводится одинаково что при +10 что при -10. Искру не проверял - мне достаточно того, что нормально завелась.

[Romzes]

Заводится одинаково что при +10 что при -10.

у нас -20 

[olss]

Вот, человек расписал как в степи всё переделать. Но, есть нюанс один.  -  http://opel.auto.ru/FAQ/electrik/e60.php

[Кактус]

Вот, человек расписал как в степи всё переделать. Но, есть нюанс один.  -  http://opel.auto.ru/FAQ/electrik/e60.php

1. Это "старинные" комутаторы перегорали. Я свой оставлял на 20минут - все отлично!
2. С новым комутатором можно использовать родную катушку. (что я и сделал) Все работает!
3. Необязательно искать "хорошую массу" - достаточно хорошо закрепить провод "массы" на комутаторе и кинуть его на акум. Для теплоотдачи хватает и встроенного радиатора.
4. Вначале темы я все подробно описал как себе сделал. До сих пор катаюсь.