Егорка,че у тебя в каждом посте струя? у тебя че,простатит? я вижу,что ты-достойный представитель 95% населения,но попробую еще раз.итак,струя(   ) из ускорителя при работающем двигателе разбивается в пыль потоком воздуха.а еще ускоритель (со струей   )работает только при резком нажатии на акселератор,в остальных режимах он не работает( и струи нет).я понимаю,что за тебя уже подумали и внушили ,но ты хоть видео посмотри .Вот еще для таких,как ты

www.youtube.com/watch?v=JZ4ygYxUcy0

Олег,а ну думай,думай! форсунка под давлением насоса.теперь просто вкрути форсунку в бутылку и дай 12в для открытия.будет просто капать.так и карб льет и капает без бешеного потока воздуха.вот пример:лезешь на большую высоту и льешь кружку воды вниз.чем быстрее разгоняется вода,тем мельче разлетается.а газировка в пыль разлетается(при работе карба бензин подается с пузырьками воздуха ) лучше посмотри с анимацией

www.youtube.com/watch?v=DYYTmfL_XRA

Инженерам заказ дали,они делают.помню,лет 12 назад мой товарищ брал шкоду фелицию в салоне.так вот инжекторная стоила на $1200 дороже карбовой и тоже ему втирали,шо она вдвое мощнее и втрое экономичней.главное,больше впарить покупателю за бОльшие деньги

ты спутал карб с членом:crazy:.не дает карб никаких струй.но тебя врядли в этом переубедишь.лучше на ютубе найди,как работает карбюратор

С момента появления инжектора во всех сми началось массовое обгаживание карбюратора.и наши журнашлюхи часто даже не вникая просто по шаблону трендят про преимущества инж-ра перед карбом.видимо,для образца они брали еще первый столетний карб.у меня была вектра с 16нз и уже 8 лет кадет с 16св-тот же мотор,только с карбом.разницы в работе- никакой.мотор работает от паров бензина,это они взрываются в цилиндрах и толкают поршни.как эти пары инжектор лучше готовит?это как пар из чайника на газу хуже чем пар из электрочайника.смех да и только

капец!мне тут что,картинку нарисовать,чтоб вы поняли?карб распыляет бензин в диффузоре,после чего распыленный бензин проходит через горячий коллектор и превращается в пар.только после этого он попадает во впускной клапан.у инжектора роль распылителя выполняет форсунка,а дальше то же самое.так устроен двс.а ты думаешь,что карб-это шланг напрямую из бака в цилиндры

не знал,шо карбюратор зимой замерзает.и что бензина всегда одинаково подает,независимо от воздуха.бензин в карбе подается по каналу пропорционально воздуху,в зависимости от положения дросселя(кстати,в инжекторе тоже,только через дпдз).насчет смеси:оптимальная 14.7к1.если смесь неправильная,бедная,то как мотор будет работать?на воздухе?а если обогащеная,то будет коптить и засрет свечи,клапана и т.д.в карбе откалибровано все под правильную смесь и меняется она только при подсосе.а насчет сил:у мотоцикла мт 30сил и у трактора т30а тоже 30 сил.вот такая арифметика

Может и пони.вообще,мощность зависит от количества сгораемой смеси за промежуток времени.двигатель за один такт переваривает 1.6л смеси,как он может быть сильнее?либо большими оборотами,либо компрессор вкачивает больше смеси,либо топливо с большим кпд(моторы 16nz и 16sv-близнецы,но карбовый сильнее на 7сил при условии,что на 98бензине работает)

Ото загнули фаны инжектора.как послушать,то вообще непонятно,как машина с карбом не то шо едет,а даже заводиться Карб и инжектор делают ОДИНАКОВУЮ смесь,а иначе мотор бы не работал нормально.просто производители решили и на сервисе зарабатывать,вот и выдумывают хрень всякую.скоро обещают машины под управлением windows...а для мощности главное объем,а не силы.силы-понятие относительное.вот у 16nz и 13s по 75сил.они одинаковы на самом деле?Olegon,твой 1.6 не сильнее кадетовского,т.к. объем сгораемой смеси одинаков.а на разгон влияет вес машины и кпп.кстати,при буксировке,чтоб тормоза не пропадали,надо после каждого торможения включать 4ю передачу на пару секунд и вакуумник снова будет в работе

Лишь бы не нашли,как бывший кадет Hibi

Т.е. в японии камри 40куе,а на украине 30? ну,ща поищем...

Ты не помнишь случайно,слово hibrid переводится "базовая модель"?

Почему бред?в америке камри стоит 23куе.а на украине,как и а африке цены на машины взяты от фонаря

при чем тут украинские цены к европе?в японии новая камри стоит 14.000уе.только тойота-это машина и шкода тут не в выиграше.шкода пренадлежит фольксвагену и он не будет себе конкурента делать.как и рено:есть логан,а есть меган.короче,шкода-это херовый фольксваген и своих денег она не стоит

Ты видимо не вкурсе.у человека никогда не было ни кадета ни опеля вобще.но он сидит на этом форуме и рассказывает,шо кадет хуже чем .... кстати,в европе шкода-лушпайка для нищебродов,типа логана.а у вас это авто с большой буквы