к впускному колектору входит и виходит, под карбюратором

при 92 градусах термостат закриваеться поддержуя температуру двигателя.
у меня одно колечко резиновое и прижимаеться корпусом

так врятли по той цене))

ну как по мне то там в первую очередь появляеться теплинький антифриз)))

екзотика

Є, тільки не всі на обмін(більшість тільки за гроші.

за них цени гнуть просто капец, подурели хозяины транспортеров))

та то ясно, но на доплату денег нету(

раф которий мне предложили: http://m.rst.ua/oldcars/raf/2203/raf_2203_4840550.html
мой кадет: http://m.rst.ua/oldcars/opel/kadett/opel_kadett_4296999.html

не обезательно скорые
двигатели 2,4л змз 402 вроде, четирех и пятиступки вроде есть
ходовая как у газ 24, та почти все от волги или газели

  слушаю ваше мнение

ракету))) или новую машину)))

Термостат находиться под шкивом распредвала, в коробочке) от него уходит патрубок на радиатор
Примерно выкуреная сигарета и 5минут времени, стрелка на приборке где то по середине, но термостат еще закрыт.

Помогите есть 2 вопросика, а то я в потерях)карбюратор pierburg 1b
1. как разобрать пневмопривод воздушной заслонки что б поменять диафрагму и для чего он нужен?
2. как или чем вибить шпильку поплавка что б поменять игольчатий клапан. немного начал вибивать, так он вместе с ушком видвигаеться то что тоньше.