Одесса. Клубный гараж.

[Дин Альт]

это теперь что бы отрегулировать сцепление, нужно вот этот девайс крутить вместо пластикового держателя? Если ожно в двух словах как вообще трос сцепления регулируется, если всё как я думаю то есть предложение по усовершенствованию супер устройства!

[Nord]

Это значит, что всё именно так как я думаю? 

[Кактус]

Это значит, что всё именно так как я думаю? 

Ага! Вместо пластмассового сухаря - девайс о двух подшипниках.

[Spiritus]

есть такой

[Nord]

Ага! Вместо пластмассового сухаря - девайс о двух подшипниках.

вот как бы и появилась идея по усовершенствованию девайса, при втрече озвучу, авось понравиться, здорово упрощает жизнь, пытался в пэинте нарисовать, но тако получается, что просто ужас

[Кактус]

вот как бы и появилась идея по усовершенствованию девайса, при втрече озвучу, авось понравиться, здорово упрощает жизнь, пытался в пэинте нарисовать, но тако получается, что просто ужас

Реально сделать? 

[Nord]

более чем, есть один вариант в принципе вообще без изменения технологи  производства, а второй возможно чуть чуть изменит, а может и нет , в некоторых моментах даже проще будет

[Кактус]

более чем, есть один вариант в принципе вообще без изменения технологи  производства, а второй возможно чуть чуть изменит, а может и нет , в некоторых моментах даже проще будет

Загадками изъясняетесь, батенька! 

[Nord]

Никаких загадок, просто не знаю как объяснить, основная задачаулучшайзинга, облегчение регулировки троса сцепления, если в двух словах, всё остаётся также, только центральная часть не круглая в сечении, а квадратная, при этом одна сторона, та которая ближе к концу шпильки на тросе, удлинняется, т.е. выступает хотябы на 1мм над подшипниками, вместо резьбы просто отверстие подогнанное по диаметру шпильки, чтоб свободно одевалось и контрится это всё старой пластиковой приблудой, либо гайкой, суть в том, что гаечку легче закрутить, чем мудохаться с тем чтоб провернуть супер устройство, которое упирается в вилку, это один из вариантов, есть ещё второй, в котором центральная часть остаётся круглой в сечении, но большего диаметра, так чтоб 1 мм не доходили до края подшипника, остальное так же, как-то так! Не судите строго, рано встал, хочется спать, лезет всякое в голову
P.S.: Можно всё оставить как есть, только резьбу тоже убрать, чтоб свободно одевалось, и контрить устройство длинной такой гайкой, один раз где-то видел, но только один раз, больше не встречал! (это уже 3-й вариант) , придумать можно много вариантов, лезут один за одним в голову, остальные пока не буду озвучивать , но так же не отказываюсь от того, что это просто никому не нужная хрень и лишний головняк.

[Кактус]

Никаких загадок, просто не знаю как объяснить, основная задачаулучшайзинга, облегчение регулировки троса сцепления, если в двух словах, всё остаётся также, только центральная часть не круглая в сечении, а квадратная, при этом одна сторона, та которая ближе к концу шпильки на тросе, удлинняется, т.е. выступает хотябы на 1мм над подшипниками, вместо резьбы просто отверстие подогнанное по диаметру шпильки, чтоб свободно одевалось и контрится это всё старой пластиковой приблудой, либо гайкой, суть в том, что гаечку легче закрутить, чем мудохаться с тем чтоб провернуть супер устройство, которое упирается в вилку, это один из вариантов, есть ещё второй, в котором центральная часть остаётся круглой в сечении, но большего диаметра, так чтоб 1 мм не доходили до края подшипника, остальное так же, как-то так! Не судите строго, рано встал, хочется спать, лезет всякое в голову
P.S.: Можно всё оставить как есть, только резьбу тоже убрать, чтоб свободно одевалось, и контрить устройство длинной такой гайкой, один раз где-то видел, но только один раз, больше не встречал! (это уже 3-й вариант) , придумать можно много вариантов, лезут один за одним в голову, остальные пока не буду озвучивать , но так же не отказываюсь от того, что это просто никому не нужная хрень и лишний головняк.

Ты трос видел вживую? Там резьба напрессована на тросе - ее нереально перерезать. Точнее ,в принципе можно, но это такой гемор, о котором ты даже не догадываешься! А контрагаить то зачем? Он не выкручивается сам по себе! Смысл? Только в регулировке? Так регулируется он проще простого...

[gekagal]

Ты трос видел вживую? Там резьба напрессована на тросе - ее нереально перерезать. Точнее ,в принципе можно, но это такой гемор, о котором ты даже не догадываешься! А контрагаить то зачем? Он не выкручивается сам по себе! Смысл? Только в регулировке? Так регулируется он проще простого...

Серега, когда можно будет заказывать ? И что будет по деньгам?

[Nord]

Вот поэтому я и не хотел тут объяснять, неправильно меня понял, трос не трогаем, он так и остаётся, вместе с резьбой, резьба не нарезается на супер устройстве (внутренняя), натяжка троса регулируется контрящей гайкой, ну в принципе на нет и суда нет!

[Кактус]

Серега, когда можно будет заказывать ? И что будет по деньгам?

Давай протестируем то что уже сделано.  Если все ОК то сделать еще не вопрос!

Вот поэтому я и не хотел тут объяснять, неправильно меня понял, трос не трогаем, он так и остаётся, вместе с резьбой, резьба не нарезается на супер устройстве (внутренняя), натяжка троса регулируется контрящей гайкой, ну в принципе на нет и суда нет!

Скажу по секрету, что гайку на эту резьбу ты не подберешь - это спецрезъба. Немецкий стандарт. У нас используется крайне редко. Это либо изготавливать гайку или использовать старый сухарик как гайку. 
При встрече я тебе покажу как легко и быстро регулируется сцепление.

[Nord]

Ок, буду благодарен за маастер клас, а использовать старый сухарик, это тоже вариант, просто недавно решился у себя немного ослабитьт, так нае...ся, вот и возники мысли

[Mish]

есть такой

Они наверное у всех такие печальные 
Вадик, у тебя как разъём?

зы. Игорь - приборка просто огонь... больше нечего добавить