Если это точный диагноз, то при ремонте нужно искать донора?

Доброго времени суток!
Проблема такая - на двигателе стоит МКПП F16, на которой с недавних пор начало выбивать 5-ю передачу.
Если при езде на 5-й передаче удерживать рычаг рукой, то движение на пятой передаче можно продолжать.
Когда нет нагрузки или не давишь на газ, пятая передача немного удерживается, но стоит надавить на газ её сразу выбивает,
а если удерживать при этом рычаг рукой, усиливается давление рычага на руку пропорционально нажатию на газ.
Чем может быть вызвана данная проблема.

Доброго времени суток!
Проблема такая - менял внутренние шрусы, вытекло масло из коробки (КОРОБКА Ф16).
После установки шрусов решил залить масло через горловину спидометра, но нигде не могу найти контрольный чудо-болтик.
И можно ли залить масло ТАД17

Всё ГОСПОДА!!!
Всем огромный респект и уважение за содержательный расклад!

Значит, подводя итог и учитывая то, что шестерня собрана правильно и трубки стоят тоже правильно, можно сделать вывод, что версия  ArtUA
  справедлива

ArtUA а теперь с этого момента
подробней.....
т.е когда я установил ремень по меткам, натянул его, мне нужно его ещё руками провернуть один раз ГРМ, чтобы убедится, что метки совпадают

ARHIMED Огромное спасибо!!!!

Technolog С этой инструкцией уже давно ознакомился
http://diesel.dcp.kiev.ua/Opel16GRM.html
у меня нету часового индикатора, как там написано, поэтому попробую по методе ARHIMEDA

Доброго времени суток!!!
Движок 1.7d мне попал c полностью разломанной защитой РГРМ.
Ну с миру по нитке насобирал защиту.
Начал по меткам устанавливать ремень, ну и тут немного зашёл в тупик и решил для ясности проконсультироваться,
ведь движок потом не простит ошибок.
Когда начал устанавливать шестерни по меткам, то на кожухе в районе шестерни ТНВД обнаружил две метки,  по какой выставлять?
рисунок прилагаю

Согласен, значит на 1.6d стоял вал непонятного происхождения,могу даже если нужно фото выложить.

Всё выяснил!
На дизеле 1.6D она стоит, даже в книгах есть! А вот начиная с 1.7D и 1.7DR фиксируется затяжкой болта, обусловлено это методикой фазировки данного двигателя.
Всем спасибо за участие!

свой ушатан донельзя

Доброго времени суток!!!
Ситуация такая - подвернулась гбц от 1.7d. Когда я начал снимать шестерню распредвала для последующей установки защиты ремня грм, первое на что обратил внимание, что на шестерне отсутствует отверстие для цилиндрической шпонки (ТАКОЕ ОТВЕРСТИЕ Я ВИДЕЛ НА ШЕСТЕРНЕ 1.6D), я так понимаю она служит для правильной установки шестерни. А отверстие в торце распредвала, куда должна устанавливаться эта шпонка забито этой же шпонкой заподлицо. Я так понимаю это не есть хорошо. Но у меня есть шестерня с таким отверстием и шпонкой от 1.6d. Придётся наверно высверливать из распредвала эту шпонку и cтавить шестерню от 1.6d и шпонку.
Как правильно поступить в данной ситуации или так и должно быть???

Чугун то говорят, не варится

Люди добрые!!! Подскажите что делать???
Ситуация такая приобрёл б\у двигатель 1.6 d. Разобрал его, поменял кольца, вкладыши, вымыл и при сборке заметил небольшую трещинку в торце стенки БЦ где прикручивается поддон. Небольшая трещинка идёт в обе стороны от одного из отверстий где прикручивается поддон. На торце стенки имеется выпуклость где вкручивается этот болтик. Трещинка по наружной части стенки дальше выпуклости не пошла, но от отверстия она уходит и на внутреннюю часть стенки БЦ, но визуально на внутренней части стенки её не заметно.
Что можно сделать, чтобы предотвратить увеличение её и возможное подтекание масла. Механической нагрузки на неё нет, но тепловые процессы то будут воздействовать.
!!!!!

При таком ответе не исключается и ответ думаю НЕТ, значит сомнение остаётся.