Газа нет)) а был или нет, я не знаю

Если заглушить тот штуцер, машина глохнет. Трубки завтра скажу чтоб переставили, он на гарантии, все делают бесплатно)) а куда тот штуцер подключить, я хз

Вот фото карба в разобраном виде, может кто что еще увидит.















Сепаратор будет стоять так

Прошу заметить на фотке, где вид сзади, есть два штуцера, на одном болтается коричневая шлангочка с бенз фильтром на конце, а вторая выше вообще без ничего, на ней видны остатки шланги, если эту дырку закрыть пальцем, машина глохнет, а если закрыть пальцем нижнюю дырку со шлангочкой, то холостые становятся ниже, и даже похоже такие как надо, но как будет при езде не проверял, так я вот думаю, может верхний штуцер надо соединить с воздушным фильтром, или все таки нижний? И кстати, когда в мороз крутил стартером, именно а верхнего штуцера при выключении стартера пшикало что то похожее на бензин с воздухом, как будто чихает))

Та нифига он не едет)) так я думал, что с карба идет обратка, типа бензин туда поступает, а то что лишнее - сливается, зачем обратка сразу за насосом?) половина бензина в одну сторону, половина в другую?)

Вот это прикол, обратка с какой стороны должна быть?

Мужики, мистика какая то приехал домой, решил открыть капот прикинуть объем работ, может шлангочки какие докупить надо и тд. И что обнаружил. Значит стоим лицом к открытому капоту, слева снизу идет подача топлива, фильтр, насос, дальше трубка входит в тройник, нижняя часть тройника паралельно крышке клапанов, с насоса трубка идет в ту, что получается перпендикулярно. Слева в тройник идет шланг обратно под днище о.О а справа от карбюратора идет шланг обратки о.О а где подача в карб потерялась? О.о или же если справа идет подача, то получается обратка идет не с карба, а с насоса в тройник сразу влево уходит, что то там намудрили о.О

Ясно, я так и прикинул примерно, только стрелочка, которая ты говоришь идет в карб, нарисована в обратную сторону, соответственно на самой нижней так наоборот нарисован выход, а не вход))

кручу его в руках уже) завтра поставлю

прикинув примерно логически, самый верхний, который сверху, обратка, который ниже по средине, подача с насоса, который в самом низу, подача на карб?)

В интернете пишут что от него мало толку))

Все равно слабо понял))) получается на карбе под него есть специальное крепление)) нарисуйте пожалуйста куда какой шланг)) с насоса в сепаратор, с сепаратор в карбюратор, с карбюратора обратка, вроде так, но где какой носик на сепараторе не ясно))

Так я шкодовский сепаратор буду ставить)) пулдаун недавно настраивали, вроде все работает

В общес поставлю сепаратор этот, заглушу дырку там, и поеду в понедельник пусть смотрят карбюратор еще

Вроде нашел на том сайте от шкоды, может успею сегодня купить

И где его купить)