это да, но после того, как сделали, всё было отлично, это я сейчас только после зимы заметил

эта которая сверху, которая за холодный запуск отвечает чтоли?

кароче вот какая ситуация, ездил вчера матюкался, записался уже к карбюраторщику, но когда вечером пришлось продолжительное время ездить, то потом она так полетела, что мне кажется никогда такого не было. Я аж на радостях весь путь додому кочегарил по полной значит когда мотор хорошо прогрелся, всё пришло в норму, я то пока до работы и с работы доеду, только до половины мотор нагревается)) вот здесь появляется вопрос, в гугле все пишут что на холодную тянет на горячую нет, а у меня наоборот  сегодня ещё свечи поменял, если не считать масло на них, то похожи всё таки на бедную смесь... тогда что получается, вариант номер 1) когда мотор хорошо прогревается, металл расширяется, и прокладка коллектора впускного перестает сосать. номер 2) когда горячо, лучше горит бедная смесь? я то чё вспомнил, последний раз я свечи видел хорошего цвета то того, как мне СО по прибору с выхлопной трубы выставляли, так вот может на 30 летнем кадете который хавает масло эта процедура только усугубляет положение? может попробовать покрутить винт качества))

Где? Я тоже возьму

норм

на коллекторе пока в планах, может на выходных получится. А трубочка у меня туда не идёт, он температурный просто я так понял. Но когда на улице было +10-11, она была в режиме зима, я там вдшкой попшикал, ничего не застряет, ходит свободно, но не уверен что она открывается когда нагревается)

старая раздолбанная крутилась пальцами, когда её сняли))

ну новая есть новая, я бы тоже такую хотел))

ну так втулки же все новые, притираются, всё по инструкции было теперь хоть не чувствую все ямы на руле, всё тихо)

Я кстати скоро бодибилдером стану, пацыки мне рейку восстановленную поставили, руль теперь тремя руками кручу, сегодня пока до работы доехал, аж вспотел немного

та вроде не путаю) в гугле где то нашел крутящий при 4200об/мин, это ж означает что он максимальный на этих оборотах. значит наедурили

так вынимай пока, я вечером заеду

тогда уже лучше вместе с мотором))

я работаю как обычно

блин, что то мне совсем не нравится... сегодня вверх по рабочей топил, мотор был ещё не прогретый, так такое чувство, что чем сильнее давишь, тем медленнее разгоняешься ехать к карбюраторщику чтоли опять, или где самому причину поискать, или вовсе не к карбюраторщику надо а на воздухане заслонка горячая не может такое делать, а то мне кажется, что она всё время на коллектор открыта, я там обнаружил отверстие, в которое можно вставить болтик, чтоб она всегда была на улицу, походу эта дырочка там не спроста