Посмотрите на провод который цепляется на датчик температуры. Может штекерок (мамка) прослаб ,и при очередном запуске вообще отсоединился и мог зацепиться где то  на массе (в таком случае стрелка будет зашкаливать за червоне). Потом снова завели и от вибрации двигателя мог слететь и свободно висеть (в этом случае стрелка не будет двигаться).

Да, завтра это и попробую. Спасибо.

Влаги вроде нет ,думаю может масса на эбу барахлит.Завтра буду прозванивать.

Пока не чем замерить,разве что снять обратку и визуально. Манометр давно уже должен был прийти, китаец попросил ещё 20 дней,жду.

Какая то мистика наверное. Был в гараже ,хотел завести ещё раз попробовать. Проворачиваю ключ ,а чек мигает как со скрепкой так и без (выдаёт код входа), а ведь должен гореть и при запуске двигла потухнуть вроде но никак не мигать. Снял клему и пишу,сейчас снова в гараж на проверку.

Ой как не хочется сливать. Появилось это не сразу после заправки,а км 7-10 проехал.Наверное сколько в трубках было не смешанного ,столько и ехал нормально.Хотя в нете грешат не только на бензин, блин даже и не знаю. Спасибо.

Всем привет! И с праздником мужики  ! Поздравил и меня сегодня мой синий  .Всё как обычно.Съездил сегодня в рай.центр (в больничку забрать знакомую).Из дому выехал всё нормально туда, а обратно началось.Как трогаешся на 1 ,2,3 перед.на малых и средних оборотах появляется дёргание, падает тяга и в этот момент подмигивает чек.Если на этих первых скоростях удалось с горем пополам набрать немного скорость то провалы и мигания почти проходят.Ну думаю приеду домой и я с тобой разберусь.Приехал, замкнул А и В, зажиг включаю а оно мне по кругу маслает код 12.Короче вот такие дела. Может было у кого подобное, поделитесь. Ну и попутно гуглю, завтра снова выезд.Да чуть не забыл, при выезде из города дозаправился. В баке было примерно литров 15 и литров 7 долил. Неужели бензин? Двиг C14NZ. 

Эх ребята ребята,спасибо большое что отозвались. Вот сижу пишу эти строки,и грусть печаль меня съедает  . Сегодня был первый день на работе,на рубке леса.Воздух в лесу чистый ,хорошо думается.Прошёл я мысленно путь от снятия головки с донора и установки на свой. И тут подошол момент когда я хотел снятую головку чуть промыть. Ну о промывки читал,да ведать не до конца.Первых 4 цвета легонько надавливал шприц и промывка выходила легко,а вот 2 проходили туговато и чёрт меня дёрнул надавить сильней. Ну думаю всё нормально  промывка проходит.Ставлю головку в принтер,Тест дюз один ,второй,а фиг там.Вот так вот своими шаловливыми ручонками ,и куриными мозгами я убил 2 цвета.Зато теперь есть наука на всю жизнь ,что так делать не надо ни в коем случае. Ну ксерокс можно делать, распечатку текста но это конечно уже не то.Так что наверное попробую на Ali заказать головку.
Тему наверное можно удалять ,или переименую и на усмотрение модераторов. Короче не получается изменить название темы.

Прошу помощи может кто имеет опыт в ремонте таких принтеров.На моём 290 разгерметизировалась головка.Возможно время ей пришло или что не знаю, не хочу о прошлом.А недавно мне подогнали 295-й на з/ч, принесли вместе с СНПЧ .Ну и главное что меня интересовало, а жива ли головка.Принтером какое то время не пользовались, думаю что по той причине которую опишу ниже.Первое что сделал выкачал воздух из шлангочек, и попробовал сделать тест дюз.Тест меня немного обнадёжил, первые четыре цвета были нормальными(Yellow (жёлтый), Black (чёрный), Light Cyan (светло-голубой) и Light Magenta (светло-пурпурный)), а вот Magenta (пурпурный) и Cyan (голубой) были на половину.Головку я с того принтака снял, легонько её промыл дист водой, просушил и поставил на свой.Заправил новые ПЗК и новые чернила WWM.Ну чернила может не очень хорошие, но всё же решил попробовать.Думал если появятся нормально проблемные цвета то сменю к херам эту краску.Но после установки головки на мой принтер проблема не ушла, тест был такой как и на том где она стояла.И постепенно и вовсе стали исчезать.Так вот может кто знает куда копать.Может электрика в самой головке накрывается, может её мультиметром прозвонить что ли.Как то не хочется думать что материнки у них полетели.Так вот может кто занимается их ремонтом, отзовитесь, вразумите, посоветуйте.Да, результат на фото, как было и как есть сейчас.

Привет! Как идут дела,фирма по ремонту принтеров работает? Спрашиваю потому как имею проблемы с принтером epson stylus photo r290.

Блин тупанул,быстро хотел напечатать.Да ,если скрепкой замкнуть то и не надо заднюю.

Думаю что да.У меня просто с донора была.Там ещё должна уплотнительная прокладочка быть,можно попробовать потоньше поставить.От времени контакты в той жабке прогибаются и не замыкаются.

Было  недавно такое.Открываем капот,под трамблёром в кпп находим вкрученную жабку ,вытаскиваем с неё разъём и замыкаем в ней контакты(например скрепкой).Прыгаем в машину,включаем зажигание (но не заводим)втыкаем заднюю передачу,выпрыгиваем из машины и идём смотреть на фонарь.Если светит жабку в кпп под замену,если нет то это немного другая история надо прозванивать проводку.

Есть  

Уже бегу курочить дальше знакомиться.