Подключение сигнализации с функцией доводчика окон

[zom81e]

Во многим известном бортовом журнале Кристины Raspberry шла речь про установку свеклоподъёмников с доводчиками. Автору бортовика повезло. Ей удалось купить оригинальные свеклоподъемники, но на этом прекрасная представительница нашего клуба не остановилась. Девушка провела серьезную работу по их подключению с возможностью закрывания окон с брелока сигнализации. Да, она у нас просто молодчага...
В общем не буду многословничать. ДЛя тех кто не хочет (не может) приобрести готовый модуль управления ниже представляю схему, по которой можно задействовать управляемый канал СН2 (название может отличаться в зависимости от модели сигнализации) для управления функцией доводчика окон при постановке на охрану или с брелока сигнализации. Схему составлял на основе установленных у меня устройств:
Сигнализация - DaVinci PHI-300
Свеклоподъемники универсальные - Convoy ZX-5

Краткий перечень:
Bat1 - Аккумуляторная батарея
F1 - Плавкий предохранитель 20 А
M1 - двигатель левого свеклоподъемника
M2 - двигатель правого свеклоподъемника
Rel1 и Rel2 - Реле с двумя группами контактов. При отсутствии возможности приобрести такие реле можно задействовать 4 обычный всем известных автомобильных реле.
7-контактный разъем - разъем подключения блока кнопок левого свеклоподъемника. Обозначение контактов принципиальное и будет отличаться в зависимости от модели свеклоподъёмников.
5-контактный разъем - разъем подключения блока кнопок правого свеклоподъемника. Обозначение контактов принципиальное и будет отличаться в зависимости от модели свеклоподъёмников.
СН2 - выход с блока сигнализации управляемого канала

Подключение блока доводчика окон, приобретенного в магазине, описал в этом посте своего бортового журнала.

[LeshikZhdanov]

а у меня СН2 задействован на открывание багажника с кнопки, я смогу сделать еще доводчики?
спасибо!

[Raspberry]

Спасибо за позитивные слова в мой адрес  

хотела сказать что я ставила не родные кадетовские подьемники, а с ООБ. Вот так  

[Raspberry]

а у меня СН2 задействован на открывание багажника с кнопки, я смогу сделать еще доводчики?
спасибо!

да. на CH3 - легко.

[zom81e]

а у меня СН2 задействован на открывание багажника с кнопки, я смогу сделать еще доводчики?
спасибо!

Прочтите инструкцию. Возможно стоит багажник перевести на СН3, а доводчик на СН2. СН3, например, у меня дает только 1с импульс, а СН2 до 10 сек при постановке на охрану. Здесь все зависит от модели сигнализации. Но сделать реально.

[Raspberry]

с позволения автора хочу дополнить: у шерифа как раз CH3 программируется длительность. а CH2 так и указано в инструкции что используется для дистанционного открытия багажника...

например, в омеге Б подьемниках программируемый доводчик встроен изначально. то есть хватает импульса в 0.8сек(шериф) чтобы довести окно.

Но, как и рассказывала я в своем бортовике - варианта два - либо как предложил автор этой темы, либо с одним реле и двумя диодами.

[SanyaSK]

Так а если окно закрыто, тогда согластно этой схеме сигналка будет давать импульс на закрытие в течении 10 сек. ? И все это время моторчик будет под напряжением и пытаться закрыть окно ?

[Technolog]

Дело в том, что ЭСП с Омеги или Вектры (4-6 проводов) и обычные универсальные (2 провода) разные. Опелевские ЭСП умные и имеют встроенную функцию доводчика, чего не скажешь об универсальных.
ЗЫ: А что, если 10 сек будет не достаточно для закрытия окна? А 15 - много. А тем более, если окно и не открывалось...

[Raspberry]

Тут есть правда(( если окно призакрыто или почти закрыто - сигналка дает импульс в 10 сек.. и давит мотор.

в таком случае, мне кажется, стоит вообще поставить доводчик за 70грн самый дешевый(узнавала)

[fireman]

вот нашел на компьютере  себе специально когда то сохранял схему интелектуального доводчика стекол на все 4 окна
Цена вопроса выходит не дороже 20-30грн

[LeshikZhdanov]

Прочтите инструкцию. Возможно стоит багажник перевести на СН3, а доводчик на СН2. СН3, например, у меня дает только 1с импульс, а СН2 до 10 сек при постановке на охрану. Здесь все зависит от модели сигнализации. Но сделать реально.

на СН3 я переставить багажник не могу.
СН2 останется на багажнике.
 вот моя сигналка, мой брелок..

на схеме я вижу что могу подключить к СН3 ЭСП, это так?

[zom81e]

Дело в том, что ЭСП с Омеги или Вектры (4-6 проводов) и обычные универсальные (2 провода) разные. Опелевские ЭСП умные и имеют встроенную функцию доводчика, чего не скажешь об универсальных.
ЗЫ: А что, если 10 сек будет не достаточно для закрытия окна? А 15 - много. А тем более, если окно и не открывалось...

У меня в универсальных свеклоподъемниках стоит реле перегрузки. При его срабатывании свеклоподъемник несколько секунд не работает. 10 секунд для поднятия стекла более чем хватает. Конечно Вы правы, и стоит дополнительно внедрять мозг или, как написала Кристина, поставить уже готовое устройство.

[Raspberry]

вот нашел на компьютере  себе специально когда то сохранял схему интелектуального доводчика стекол на все 4 окна
Цена вопроса выходит не дороже 20-30грн

схема отличная но какой в ней смысл если доводчики заводские стоят от 70 грн? а там 20-30 + плата травить, плюс сборка и тд..

[Raspberry]

У меня в универсальных свеклоподъемниках стоит реле перегрузки. При его срабатывании свеклоподъемник несколько секунд не работает. 10 секунд для поднятия стекла более чем хватает. Конечно Вы правы, и стоит дополнительно внедрять мозг или, как написала Кристина, поставить уже готовое устройство.

+100500 

[OlegSin]

Может чуть не в тему.
Но никакие доп каналы сигнализации для доводчика стекол не требуются! Сам когда подключал мучался с ними, просто надо подключить управляющий провод блока доводчика к проводу ЦЗ на котором в момент закрытия появляется 12 V